Eļļas transformatoru kopējie defekti

Korpusa defekts. Šāda veida defekti ir raksturīgi spridzināšanai, zibspuldzei un eļļas noplūdei. Iemesli ir:

① Slikta blīvēšana, izolācijas zemākas mitruma attiecība vai eļļas noplūde;

② Nepareizi aprīkots respirators vai ūdens ieelpošana netiek veikta laikus;

③ Transformatora augstsprieguma pusē (110kV un vairāk) kondensatora bukses parasti tiek izmantotas, un slikta porcelāna dēļ ir trahoma vai plaisas;

④ Kondensatora kodola ražošanā ir defekti, un iekšpusē ir brīva izlāde;

Cas Korpusa piesārņojums ir smags.

Galvenais defekts

① Starp silīcija tērauda loksnēm ir bojāta izolācija, kā rezultātā dzelzs serdeņa daļa pārkarst un izkausē;

② Caurspīdīgo skrūvju izolācija, kas piestiprina dzelzs serdi, ir bojāta, izraisot īssavienojumu starp serdeņa silīcija tērauda loksni un caurspīdīgajām skrūvēm;

③ atlikušie metināšanas izdedži veido divus iezemējamā dzelzs serdeņa punktus;

Transformatora tvertnes augšdaļa un vidus, starp atloku, mucas apvalku un tvertnes augšējās daļas ieliktni. Iekšējā dzelzs serde, tinumu skavas uc karst daļējas magnētiskās noplūdes dēļ, izraisot izolācijas bojājumus.

Pēc tam, kad transformatoram ir defekts, ja tiek konstatēts, ka tas ir tinuma vai dzelzs kodola defekts, serde jāpārbauda. Vispirms izmēra katras fāzes tinuma līdzstrāvas pretestību un salīdzina to. Ja starpība ir liela, tas ir tinuma defekts. Pēc tam pārbaudiet dzelzs serdeņa izskatu un pēc tam izmēra izolācijas pretestību starp loksnēm pēc līdzstrāvas sprieguma un ampērmetra. Ja bojājumi nav nopietni, krāsojiet bojāto vietu.